愛知環状鉄道が昨日開業２５周年を迎えた。
ワタシが愛知環状鉄道に乗る機会となると、ＪＲの乗り回しに行く（高蔵寺まで）ときや、１度岡崎から乗ったこともあったりするが、全線（岡崎から高蔵寺）を乗りとおすとなると開業日とこの間の１２月２日にやった開業２５周年記念フリーきっぷでやった乗り回しぐらいである。
開業は昭和６３年。小学校６年生の１月。そこまでは線路はできていたのだが、いつから走り出すのかというのがわからない状態。国鉄（ＪＲ）で走るのか、それともだった。たしか多治見に行く（岡多線だからね）ということで計画されていたらしいが、高蔵寺に変更（支線だったような）になって終了。
開業のときは、１００系、２００系、３００系といたような。運転席横にも入れると事前のテレビ番組で言っていたが、あまりにも使い方が悪いということで、開業日当日に中止された。
たしかにあれだけ車掌が動くと、あまりにも邪魔だからね。
それが、２０００系に更新されて現在に至っている。
１００系・３００系はえちぜん鉄道に譲渡、２００系は１００系の後部に改造されている。
ダイヤ面も、たしか…開業のときは１時間に２本だったものの、現在は１時間に３本。ラッシュ時には４本走っていたり、新豊田と三河豊田の間はシャトル列車も走るなど、かなり客が増えた。
駅は２つ増えた。ホームも対面になった（瀬戸市駅）とか、新上挙母駅は作り直されたとか、岡崎駅周辺は東海道線上り線と別線になったなど、いろいろ変わっているのだが、一番変わったと感じるのが、ヲタに優しくなくなったということだろうか。
昔、変わった車両（ドクター東海など）が入線すると、乗客に関係ない部分ではあるのだが、入線されること、通過時刻が公式ページで紹介され、ダイヤグラムまで公開してくれた。
たぶん、そういうことをやっていた社員の退社（定年？）により、そこまでやる人がいなくなったというのが本論だとは思うが、現在は入線することとか、ダイヤグラムの公開はない。
これから先も、全線で乗るということはないと思うが、山口〜岡崎、瀬戸口〜高蔵寺で乗ることはあると思う。
どう変化していくのか、楽しみにしたい。
